1914 K4S Blueprint Zeichnend Poster

Die K4s 4-6-2 "Pacific" der Pennsylvania Railroad (425 gebaut 1914-1928, PRR Altoona, Baldwin) war von 1914 bis zum Ende des Dampflaufs auf dem PRR im Jahr 1957 ihre wichtigste Passagierzuglokomotive. Es wurden Versuche unternommen, die K4s zu ersetzen, einschließlich der K5 und der T1-Duplex-Lokomotive, aber keiner war wirklich erfolgreich, und die K4s holten die große Mehrheit der Expresszugzüge, bis sie durch Diesellokomotiven ersetzt wurden. Die K4s waren nicht stark genug für das Gewicht der Züge, die es oft ab Mitte der 30er Jahre zu transportieren galt, und so waren sie oft doppelt oder sogar dreifach besetzt. Dies war effektiv, aber verschwenderisch, da mehrere Crews benötigt wurden. Die PRR hatte die zusätzlichen Lokomotiven, da viele durch Elektrifizierung verdrängt worden waren. Da sich der PRR oft als Standardbahn der Welt bezeichnet hatte, wurde die K4 manchmal als Standardzuglokomotive der Welt bezeichnet.[Zitat erforderlich]. Die K4s gelten weithin als eines der beststen Dampflokomotiven aller Zeiten. Es wird als Staat Dampflokomotive von Pennsylvania anerkannt. Am 18. Dezember 1987 unterzeichnete der Gouverneur von Pennsylvania, Robert P. Casey, den Gesetzesentwurf Nr. 1211, in dem er die PRR K4 als "offizielle" Staat-Lokomotive bezeichnete, nach diesem August für beide K4-Überlebende, 1361 und 3750.