B+Königliche blaue Linie O bildet Keramik-Griff Keramikknauf

Von www.railphotoexpress.biz ALLE ZÜGE LAUFEN GELASSEN ÜBER WASHINGTON Baltimore- und Ohio-Eisenbahn Das Königsblau war die Baltimore- und Ohio-Eisenbahn (Flaggschiff-Personenzug B&O)S zwischen New York City, Philadelphia und Washington, DC, im Jahre 1890 anfangend. Das Baltimore-ansässige B&O verwendete auch den Namen zwischen 1890 und 1917 für seinen verbesserten Passagierservice zwischen New York und Washington, die in den 1890s gestartet wurde, zusammen betitelt der Königsblau-Linie. Unter Verwendung der Varianten wie Royal Limited und des königlichen Special für einzelne Königsblau-Personenzüge, ließ das B&O den Service in Partnerschaft mit der Leseeisenbahn und der zentralen Eisenbahn von New-Jersey laufen. Gedienten die Hauptzwischenstädte waren Philadelphia, Wilmington und Baltimore. Später während Europa vom Massaker des Ersten Weltkrieges wirbelte und Konnotationen der europäischen Abgabe in Missfallen fielen, ließ das B&O diskret die Sobriquet Königsblau-Linie von seinem New- Yorkpassagierservice aus und das Königsblau verschwand von den B&O Passagierzeitplänen. Im Jahre 1917 anfangend, wurden ehemalige Königsblau-Linie Züge umbenannt: Royal Limited (am 15. Mai 1898 eröffnet) zum Beispiel wurde der National Limited-Personenzug und fuhr nach Westen von Washington nach St. Louis über Cincinnati.The Autos für alle Königsblauzüge fort, wurden errichtet durch Pullman Palace Car Company Es gab 22 vestibuled Passagier-Zug-Sets, die zwischen New York und Washington in 5 Stunden liefen. Während der Krise horchte das B&O zurück zu der Ära des VorWeltkrieges I, als es einen Re-getauften Königsblau-Personenzug zwischen New York und Washington im Jahre 1935 startete. Das B&O stellte schließlich Passagierservice nördlich von Baltimore am 26. April 1958 ein, und die Königsblau-Personenzüge verblaßten in Geschichte.