Darracq - Vintage Auto-Anzeige Krawatte

Vintage Darracq Autoanzeige wieder hergestellt und durch Scenesfromthepast.net erhöht. Automobile Darracq S.A. war eine französische Kraftfahrzeug-Produktionsgesellschaft, die im Jahre 1896 von Alexandre Darracq gegründet wurde. Unter Verwendung des Teils des erheblichen Gewinns hatte er vom Verkauf seiner Gladiatorfahrradfabrik, Alexandre gemacht, den Darracq anfing, von einer Pflanze im Pariser Vorort von Suresnes laufen zu lassen. Die Firma begann durch Elektromotorwagen des Gebäude, bis 1900 als sie ihr erstes Fahrzeug mit einem Motor der internen Verbrennung produzierten. Die Darracq Automobilfirma erweiterte sich und das 1904 "Fliegen fünfzehn" war ein Produktionsmodell der außergewöhnlichen Qualität, das der Firma half, einen zehn-Prozent-Anteil des französischen Automarktes gefangenzunehmen. Im Jahre 1902 unterzeichnete Alexandre Darracq einen Vertrag mit Adam Opel, um Fahrzeuge im deutschen Reich unter dem Markennamen "Opel Darracq gemeinsam zu produzieren." Drei Jahre später, die Firma erweitert in das Großbritannien, A. Darracq Company (1905) enthalten begrenzt mit einer Kapitalisierug von £650,000. Im Jahre 1906 erweiterte die Firma zu Portello, ein Mailand-Vorort in Italien. Sie stellten Società Italiana Automobili Darracq (SIAD) durch ein Genehmigen mit Cavaliere Ugo Stella, ein Aristokrat von Mailand her. Das Geschäft tat nicht gut und Darracq schloss es unten im Jahre 1909, aber eine neue Partnerschaft, die Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (A.L.F.A.) genannt wurde erwarb das Geschäft, das einige Jahre später Alfa Romeo genannt wurde. Im Jahre 1907 bildete Darracq Sociedad Anonima Espanola de Automoviles Darracq in Vitoria, Spanien mit einer Kapitalisierug von 1.000.000 Peseten. Die Firma fing an, im Auto zu konkurrieren, das als Weise der Gewinnung der Werbung für seine Produkte läuft. Paul Baras fuhr ein Darracq zu einer Geschwindigkeitsaufzeichnung des neuen Landes von 104,53 MPH (168,22 km/h) in Ostende, Belgien, am 13. November 1904. Ein anderer neuer Weltrekord war Set durch einen Fabrik errichteten Darraq Special, am 30. Dezember 1905 als Victor Hémery seinen V8Special zu einer Geschwindigkeit von 109,65 MPH fuhr (176,46 km/h) bei Arles, Frankreich. Der V8 wurde zu Ormonde Strand Daytona versendet, in dem Zeit bei 122,45 MPH festgesetzt wurde (197,06 km/h) im Jahre 1906, den Titel "1906 zu gewinnen beschleunigen König". Auf Rückkehr zu Europa wurde das Auto an Algenon Lee Guinneß verkauft, das Set viele Platten in den nächsten Jahren bis das Auto im Jahre 1909 mit einem defekten Kolben zurückgezogen wurde. Dieser V8Special wurde im Jahre 2005 unter Verwendung seines ursprünglichen Motors umgebaut, der intact überlebt hatte. Darracq Fahrzeuge gewonnen der Vanderbilt Cup 1905 und 1906 an Long Island, an New York in den Vereinigten Staaten und am kubanischen Rennen in Havana. Bemerkenswerte Fahrer, die Darracqs liefen, waren Louis Chevrolet, Sieger Hémery Louis Wagner und Vincenzo Florio, die später das Targa Florio gründeten. Im Jahre 1913 Alexandre Darracq ausverkaufte an die britischen Kapitalinteressen, die von Owen Clegg geführt wurden, der zu den Paris-Hauptsitzen verlagerte, um als der Geschäftsführer der Firma zu übernehmen. Während des Ersten Weltkrieges wurden die Darracq Fabrik in die Produktion der verschiedenen Kriegsmaterialien umgewandelt. Der Krieg beendete im Jahre 1918 und im Jahre 1919, übernahm Darracq britisches Talbot und Talbot-Modelle wurden dann als Talbot-Darracqs vermarktet. Im Jahre 1920 wurde die Operation als Teil des Sunbeam-Talbot-Darracq Konglomerats (STD) reorganisiert und im Jahre 1935, wurde die Firma durch die Rootes Gruppe gekauft. Im Jahre 1953 verwies ein britischer Film durch Henry Cornelius und betitelte Genevieve, gekennzeichnet einem Darracq 1904 als sein Mittelstück. Der in hohem Grade erfolgreiche Film funkte eine enorme Zunahme des Vintagen Automobilsammelns und -wiederherstellung.