Fairey Firefly Birthday Card Karte

Sie war in Leistung und Feuerkraft ihrem Vorgänger, der Fulmar, überlegen, trat aber erst gegen Ende des Krieges in den operativen Dienst ein. Der Pilot und der Navigator/Waffenoffizier wurden nach dem zeitgenössischen FAA-Konzept eines Zwei-Sitzplätze-Flottenaufklärers/Kämpfers in separaten Stationen untergebracht. Die Konstruktion erwies sich im Carrier-Betrieb als stabil, langlebig und docile, obwohl die Einschränkungen eines Single-Motors in einem schweren Flugzeug die Gesamtleistung reduzierten. Die Fairey Firefly diente im Zweiten Weltkrieg als Flottenkämpfer, aber im Nachkriegsdienst, obwohl sie durch modernere Jet-Flugzeuge ersetzt wurde, wurde das Firefly an andere Rollen angepasst, darunter Streikoperationen und U-Boot-Kriegsführung, die bis Mitte der 1950er Jahre ein Hauptstützpunkt der FAA waren. Sowohl die britischen als auch die australischen Fireflies flogen während des Koreakrieges Bodenangriffe verschiedener Flugzeugträger. Im Auslandsdienst war dieser Typ in Betrieb mit den Marinefliegern Australiens, Kanadas, Indiens und der Niederlande, deren Feuerwehrleute bereits 1962 in der niederländischen Neuen Guinea einige Angriffssorgen durchgeführt hatten