Lackawanna Depot Scranton Pa Poster

Von www.railphotoexpress.biz; The Delaware, Lackawanna und Western Railroad: Die Phoebe-Schneeroute. 1908 schloss die ehemalige Delaware-, Lackawanna- und Western-Bahn ein neues Passagierlager in Scranton, Pennsylvania, ab. Dieses Depot (Station), heute Radisson am Station Hotel Lackawanna, wurde errichtet, um eine viel kleinere Station zu ersetzen, die sich an der Lackawanna Avenue in der Nähe der Franklin Avenue, etwa 7 Blocks westlich, befand. Das Design der Beaux Arts wurde 1906 vom renommierten New Yorker Architekten Kenneth Murchison entworfen und brauchte 14 Monate, um es zu vollenden. Es ist aus Stein und Stahl gebaut, mit Betonböden und Trennwände. Außen steht Indiana Kalkstein und an der Fassade eine Bronzetuhr von 2,50 m. Der Haupteingang zum ehemaligen gewartet Zimmer ist in Formosa eingerichtet, einem weichen, rosa-gelben italienischen Marmor. Andere Bereiche des ehemaligen gewartet Bereichs und der Hallen sind mit importiertem Marmor dekoriert, und die Gewölbedecke ist Tiffany-Glas. Ursprünglich als 5-stöckiges Gebäude mit Kosten von ca. 600.000 Dollar errichtet, wurde in den 1920er Jahren eine 6. Etage hinzugefügt, um zusätzliche Büroräume zu schaffen. Die Lackawanna und die Western Railroad, besser bekannt als Lackawanna, waren eine der vielen Anthrazitträger des Nordostens, deren Geschichte bis in das frühe 19. Jahrhundert zurückreicht. Während des Höhepunkts des Unternehmens erreichte es nie 1.000 Meilen, war aber dennoch ein gut geführtes System während seiner gesamten Geschichte, das es ermöglichte, den Bankrott von der Gründung in den frühen 1850er Jahren bis zu seiner Fusion mit der Erie mehr als ein Jahrhundert später zu vermeiden. Die DL&W schloss Anfang des 20. Jahrhunderts zwei bemerkenswerte "Air Line"-Verbesserungsprojekte ab, die den Betrieb deutlich verbesserten. Dazu gehörten der New Jersey Cutoff (Port Morris, New Jersey - Slateford, Pennsylvania) und der Nicholson-Hallstead Cutoff. Die großartigen Meisterwerke des Ingenieurbaus der Gänge waren Zuhause zu riesigen Erdenfüllungen und atemberaubende Viadukte aus Stahlbeton, die noch heute stehen.