Lehigh Tal-Eisenbahn-Karte 1903 Untersetzer

Von www.railphotoexpress.biz Lehigh Tal-Eisenbahn-Karte 1903 Die Lehigh Tal-Eisenbahn (Berichtskennzeichen LV) war eine einiger Eisenbahnen, die hauptsächlich im Nordosten der Vereinigter Staaten errichtet wurden, um Anthrazitkohle zu schleppen. Sie wurde am 21. April 1846 im US-Staat von Pennsylvania autorisiert und inkorporierte am 20. September 1847 als das Delaware, Lehigh, Schuylkill und Susquehanna Railroad Company. Am 7. Januar 1853 wurde der Name zu Lehigh, den geändert Tal Railroad.It manchmal als der Weg des schwarzen Diamanten bekannt, genannt, nachdem der Anthrazit er transportierte. Zu der Zeit als, Anthrazit mit dem Boot hinunter den Lehigh Fluss transportiert wurde; die Eisenbahn wurde bedeutet, um schnellerer Transport zu sein. Seit dem 31. Dezember 1925 1363,7 Meilen der Straße, 3533,3 Meilen der Bahn; seit dem 31. Dezember 1970 927 Meilen der Straße und 1963 Meilen der Bahn. Der Weg wurde überblickt und das Ordnen begonnen im Jahre 1850, aber Fortschritt war langsam und die Finanzierung war unzulänglich. Das Wachstum der Eisenbahn trat nach ASA-Verpacker auf, der in der Eisenbahn im Jahre 1852 investiert wurde, und es wurde die Lehigh Tal-Eisenbahn (LVRR) umbenannt. Mit dem Schutzträger und der Führung des Verpackers schloss sein leitender Ingenieur Robert H. Sayre die Straße im Jahre 1855 von Mauch Klumpen (heutiger Jim Thorpe) zum Delaware River bei Easton ab, in dem Kohle nach Philadelphia auf dem Delaware-Abteilungs-Kanal versendet werden oder über den Fluss zu Phillipsburg, New-Jersey transportiert werden könnte, in dem der Morris-Kanal und die zentrale Eisenbahn von New-Jersey (CNJ) es zum New- Yorkmarkt tragen konnten. Bei Easton konstruierte das LVRR eine doppelt-gedeckte Brücke über dem Delaware River für Verbindungen zum CNJ und die Belvidere Delaware Eisenbahn in Phillipsburg, das der Großen Depression, die Eisenbahn folgt, hatte einige Zeiträume des Wohlstandes, aber war offenbar in einer langsamen Abnahme. Am 1. April 1976 wurden bedeutende Teile der Anlagegüter der bankrotten Lehigh Tal-Eisenbahn durch Conrail erworben.