New Haven Railroad Greater Power 1938 Krawatte

Von www.railphotoexpress.biz; Die New York, New Haven und Hartford Railroad (Meldestelle NH), gemeinhin als New Haven bekannt, war eine Eisenbahn, die von 1872 bis 1968 in New England betrieben wurde und den Eisenbahnverkehr der Region während der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts dominierte. Der New Yorker Banker J. P. Morgan versuchte 1903, das Verkehrsmonopol für New England zu erhöhen, indem er den Erwerb von 50 Unternehmen durch den NH arrangierte, darunter andere Eisenbahn- und Dampflinien, und ein Netz elektrifizierter Oberleitungslinien, das den gesamten Süden Englands den innerstädtischen Verkehr ermöglichte, Gebäude machte. Bis 1912 hatte die New Haven mit 120.000 Mitarbeitern über 3.200 km Strecke betrieben und praktisch ein Monopol auf den Verkehr in weiten Teilen von Boston bis New York City ausgeübt. Dieses Streben nach Monopolstellung verärgerte die Reformer der Progressiven Ära, entfremdete die öffentliche Meinung, führte zu hohen Preisen für Übernahmen und erhöhte die Baukosten. Die Schulden schoss von 14 Millionen Dollar im Jahr 1903 auf 242 Millionen Dollar im Jahr 1913 in die Höhe, obwohl das Aufkommen von Autos, Lastwagen und Bussen die Eisenbahngewinne verringerte. Ebenfalls 1913 reichte die bundesstaatliche Regierung ein Kartellverfahren ein, das den NH zwang, seine Trolleysysteme aufzugeben. Die Linie ging 1935 bankrott, wurde umorganisiert und in ihrer Tragweite eingeschränkt, ging 1961 wieder bankrott und 1969 wurde sie in das Penn Central System verschmolzen, das selbst bankrott ging. Die Überbleibsel des Systems bilden nun die New Haven Line der Metro-North Railroad, (teilweise) Amtraks Nordost-Korridor, die Shore Line East und CSX