NYC Road des Jahrhunderts Poster

Von www.railphotoexpress.biz.. Die New York Central Railroad (NYC) war eine Eisenbahn, die im Nordosten der Vereinigten Staaten betrieben wurde. Mit Hauptsitz in New York City bedient die Eisenbahn den größten Teil des Nordostens, einschließlich der umfangreichen Spuren in den Staaten New York, Pennsylvania, Ohio, Michigan, Indiana, Illinois, Massachusetts und West Virginia sowie zusätzliche Spuren in den kanadischen Provinzen Ontario und Quebec. Die Eisenbahn verbindet hauptsächlich New York und Boston im Osten mit Chicago und St. Louis im Mittleren Westen, zusammen mit den Zwischenstädten Albany, Buffalo, Cleveland, Cincinnati und Detroit. Das Grand Central Terminal des NYC in New York ist eine der bekanntesten Sehenswürdigkeiten des Landes. 1968 fusionierte das NYC mit seinem ehemaligen Konkurrenten Pennsylvania Railroad zur Penn Central Railroad. Dieses Unternehmen ging 1970 in Konkurs und wurde von der bundesstaatlichen Regierung übernommen und 1976 zu Conrail fusioniert. Conrail wurde 1998 aufgelöst, und ein Teil seines Systems wurde an die neu gegründete New York Central Lines LLC übertragen, eine Tochtergesellschaft, die an CSX und Norfolk Southern geleert und schließlich von ihr aufgenommen wurde. Zu den Linien dieser Unternehmen gehörte die ursprüngliche New York Central-Linie, aber außerhalb dieses Gebiets umfasste sie Linien, die nie Teil des New York Central-Systems waren. CSX war in der Lage, eine der wichtigsten Hauptlinien des Landes zu nehmen, die von New York City und Boston nach Cleveland, Ohio, als Teil der Wasserstandsroute führt, während Norfolk Southern Cleveland, Ohio nach Chicago, Illinois Teil der Linie namens Chicago-Linie, erreichte. Während zwei Drittel des 20. Jahrhunderts hatte die New York Central einige der bekanntesten Züge in den Vereinigten Staaten. Das im Jahr 1902 gegründete 20. Jahrhundert Limited lief vom Grand Central Terminal in New York bis zum Bahnhof La Salle Street Chicago und war sein berühmtester Zug, der für seine rote Teppichbehandlung und den erstklassigen Service bekannt ist. Mitte der 1930er Jahre führten viele Eisenbahnunternehmen Lokomotiven für Linienbusse ein; bis die New York Central den Commodore Vanderbilt einführte, waren alle Diesel-Elektrofahrzeuge. Der Vanderbilt benutzte eine spezielle Dampflokomotive. Das Century, das der Wasserspiegelstraße folgte, konnte die 160-Meilen-Fahrt innerhalb von 16 Stunden nach ihrer Straffung vom 15. Juni 1938 abschließen (und tat dies in 15 ½ Stunden für einen kurzen Zeitraum nach dem Zweiten Weltkrieg). Auch bekannt war sein Empire State Express durch den Hochland New York bis Buffalo und Cleveland, und Ohio Staat Limited von New York bis Cincinnati.