Reading Railroad Lines FT 250 Poster

Von www.railphotoexpress.biz; eingeführt im Jahr 1939, die EMD (Electro-Motive Division General Motors) FT Lokomotive war "der Diesel, der es tat", beweist die Lebensfähigkeit von Diesel-Power im Straßengüterverkehr und verkörperte das letztendliche Ende des Dampf-Powers in der amerikanischen Eisenbahn. Diese Einheiten ermöglichten es den Eisenbahnen im ganzen Land, größere Züge kostengünstiger zu betreiben. FT steht für "Freight - 2700 PS". Jede "Einheit" bestand aus einer 1350 PS A Einheit mit Kabine und einer 1350 PS B Einheit, die durch eine Deichsel verbunden war, für insgesamt 2700 PS. EMD schickte seine Demonstranteneinheit auf einer landesweiten Tour zwischen 1939 und 1940, die sich auf die Geschäftsführung von Reading auswirkte (die in der Regel eine sehr progressive Denkweise in Bezug auf die motive Power-Technologie hatte), und die Eisenbahn stellte 1943 einen Auftrag über zehn Einheiten zu einem Preis von etwa 2,5 Millionen Dollar. Die revolutionäre FT wurde ursprünglich von der Electro-Motive Corporation entwickelt, einige Jahre bevor sie zu einer offiziellen Division von General Motors wurde. Das Modell, das für den Frachtdienst konzipiert wurde, wurde einige Jahre nach der Freigabe des für den Personenverkehr vorgesehenen EA durch EMC eingeführt. Die FT erwies sich als Marketing-Sensation und überzeugte die Eisenbahn, dass Dieselkraftstoffe im normalen Straßenverkehr eingesetzt werden könnten, nachdem GM 1939 erfolgreich demonstriert hatte, als ein A-B-A-Set das Land bereiste. Der Erfolg der Lokomotive erwies sich auch für EMD, dass die Einführung einer formalen Linie von Dieselkraftstoffen und die FT den Weg für den Niedergang der Dampf geebnet.