Stadt - Duluth, MN - Siebte Ave West Incline 1908 Puzzle

Colorized Foto aus dem Jahr 1908 Original Titel: Up the geneiine von Superior Street Fotograf: Detroit Publishing Location: 701 West Superior Street Dies war die siebte Ave West Incline, die in Duluth Minnesota lief. Es wurde 1891 erbaut und lief von West Superior St. bis zur 7. Ave West. Der Tarif war 15 Cent, was etwa $4,50 in 2022 Geld). Die gesamte Reise dauerte 15 Minuten von oben nach unten und war eine halbe Meile lang. Aber es sah nicht immer so aus, wie es im Bild gezeigt wurde. 1893 wurde das Pavillon Beacon Hill errichtet, das sich direkt neben dem Bahnhof befand. Es war ein großes Gebäude, es konnte 5000 Menschen gleichzeitig empfangen. Ursprünglich waren die Autos größer und konnten sowohl Menschen als auch Pferde aufnehmen. Das System lief auf einem Power. Am 28. Mai 1901 erwischte das Dampfkraftwerk an der Spitze des Bahnhofs Feuer. Es breitete sich auf den Pavillon aus, der völlig zerstört war. Das Auto auf der Strecke, freigesetzt, als das Kabel schließlich schmolzen durch. Die Station am Boden wurde vor der Zeit evakuiert, weil sie ein Gefühl hatte, das sie freisetzen würde, und das tat es, und zerstörte die Talstation, aber niemand wurde dort verletzt. Von 1902 bis 1911 bauten sie das gesamte System neu auf. Dieses Bild befindet sich zwischen diesen Daten. Wie Sie sehen, gibt es nur ein Auto auf einer Strecke, und sie benutzten einen modifizierten Trolleywagen, um das alte zu ersetzen. Die Strecke auf der rechten Seite hatte ein großes Gegengewicht und wurde anstelle eines anderen Autos benutzt. Auf dieser Strecke gab es kleine Fußbrücken. Also konnte das Auto auf bestimmten Straßen Halt machen, sie mussten auf dem inneren Teil der Strecke aussteigen und an diesem Halt got werden. Weil sie ein Trolleyauto benutzten, konnten sie die Elektrizität, die sie hatte, nutzen, also hatte es Licht innen und außen. Die Talstation wurde 1905 gebaut und über die Strecke gebaut, die sie nicht benutzten. Sie schlossen auch das Tor ab und schafften es zu einem Zaun. Hung ein kleines Zeichen, um die Menschen zu warnen, nicht auf den Schienen herumzuspielen. Im Jahr 1912, die schließlich fertig gestellt Bau, sie fügten ein zweites Auto, und die Brücken über die andere Strecke. Dann stellen Sie eine kleine Station, wo die Brücken früher waren. Die Zäune wurden entfernt und wieder zu Toren gemacht. Sie bauten neue Autos, die tatsächlich sehr ähnlich aussahen wie die alten Autos. Die untere Station wurde entfernt, aber durch eine Mautstation ersetzt, die zwischen den beiden Schienen saß. Dann installierte ein langes Dach über dem Ende. Das neue Kraftwerk war jetzt elektrisch. Als Busse populär wurden, wurde diese Steigung weniger populär. In den späten 1930er Jahren fuhr niemand damit, nach oben zu kommen. Dann wurde es zu einem lahmen Untersetzer, der langsam als eine Art Himmelsfahrt nach oben rollte. Dann, 1939, schlossen sie es und rissen die Spuren, die es für die Kriegsbemühungen spendeten. Heute wird nur noch eine Betonallee und ein Geländer verlassen, ein kleiner Weg zwischen den Häusern und ein Hotel, in dem sich dieser Salon befindet. Man kann diesen Weg gehen, er geht nirgendwo hin, aber man kann die lokale Fauna sehen und über die Steigung nachdenken, die dort war.